纯电中型SUV，比亚迪海狮07 EV或4月中下旬上市

比亚迪海洋网即将在4月中下旬推出其最新纯电动SUV车型——海狮07 EV。该车型预期将定位于高端市场，高于现有的宋PLUS，并计划搭载高级智能驾驶辅助系统“天神之眼”，提供高速导航驾驶等多项功能。今天，我们来聊一聊这款车。

设计上，海狮07 EV继承并强化了海洋网的设计理念，采用了独特的海洋美学设计风格，前脸部分延续自Ocean X概念车的设计语言，具有标志性的双筋线机舱盖和复杂的下部造型。

车身侧面呈现出流畅的线条，采用时尚的溜背式设计，并配备了黑色轮眉和新式五辐刀锋轮辋。车辆尺寸为4830/1925/1620毫米，轴距达到了2930毫米，显示出其宽敞的内部空间。

尾部设计呼应了车辆前部的风格，采用了贯穿式的尾灯和海洋网的典型家族设计。此外，新车还特别配备了新型的发光标志，以及带有扩散器设计的后包围和扰流板，增强了车辆的运动感。

关于比亚迪海狮07 EV的辅助驾驶系统硬件配置，目前官方尚未发布详细信息。然而，参照之前腾势N7披露的信息，该车型的高快智驾包 采用了最新一代的NVIDIA DRIVE Orin平台，其AI运算能力高达254TOPS。车辆集成了先进的感知器件组，包括13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达等。这一技术集成使得车辆得以实施一系列高级辅助驾驶功能，诸如高速导航辅助(NOA)、交通符号识别、车道保持、转向杆控制变道、自适应巡航、自动泊车及主动刹车等功能，以增强行车的安全性和便利性。

基于比亚迪e平台3.0构建，海狮07 EV采纳了纯电动力系统，涵盖双电机和四电机配置，提供三种不同的动力选项。依据工业与信息化部的资料显示，双电机版本分为标定续航及延长续航两种型号。标准续航版配备了170千瓦的高效能驱动电机和71.808千瓦时的电池组，实现了550公里的CLTC续航能力。而长续航版本则采用了230千瓦的驱动电机，并搭配80.64千瓦时的电池，提供达610公里的CLTC续航里程。至于四电机版车型，其配备的前后驱动电机分别输出160千瓦和230千瓦的动力，同样搭载80.64千瓦时电池，实现550公里的CLTC续航。

海狮07 EV还采用了CTB（Cell to Body）技术，该技术实现了电池单元与车辆车身的结构一体化，提升了车辆的整体刚性与安全性。悬挂系统方面，该车装备有前双叉臂和后五连杆独立悬挂，以优化行驶的稳定性和舒适性。智能科技配置上，海狮07 EV整合了云辇-C智能阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制技术，旨在提高驾驶动态性能和乘坐体验。关于该车型的更多信息，我们将持续进行跟踪报道。